Отмечено широкое разнообразие традиционных и новых функциональных материалов, сред, конструкций и технологий, создаваемых и применяемых при строительства различных сооружений на транспорте, работающих в различных стационарных и динамических механо-физико-химических воздействиях, при погоде России. Дан критический анализ подходов исследователей и проектировщиков в этой области, основным недостатком которых является недостаточная их унификация при решении линейных и нелинейных задач механики сред с «памятью», оценке временных деформативных, структурных и прочностных свойств, проведения ускоренных испытаниий и прогнозирования свойств на далекие времена. Показаны пути устранения этих недостатков, базирующиеся на применении эндохронного подхода.