Исследователи со всего мира проявляют интерес к развитию моделей методов решения задачи распределения потоков в сети и оценки спроса на перемещение между узлам сети. Развитие данного направления научных исследований вносит вклад как в теорию, так и в практику. В данной статье проводится анализ чувствительности оптимизационных алгоритмов оценки спроса на перемещение к различным параметрам задачи. Численные эксперименты проведены для нескольких типов функций затрат. Результаты экспериментов показали, что с практической точки зрения алгоритмы решения обратных задач очень чувствительны к параметрам функций задержки, в то время как прямые алгоритмы могут быть вполне пригодны для грубых вычислений. Полученные результаты вносят вклад в теорию и дают новые управленческие идеи для транспортных инженеров.