Standard

О задаче коммивояжёра на сети мегаполиса в условиях распределения транспортных потоков по Вардропу. / Мугайских, Александр Всеволодович.

в: Процессы управления и устойчивость, Том 3, 2016, стр. 680-684.

Результаты исследований: Научные публикации в периодических изданияхстатьяРецензирование

Harvard

Мугайских, АВ 2016, 'О задаче коммивояжёра на сети мегаполиса в условиях распределения транспортных потоков по Вардропу', Процессы управления и устойчивость, Том. 3, стр. 680-684.

APA

Vancouver

Author

Мугайских, Александр Всеволодович. / О задаче коммивояжёра на сети мегаполиса в условиях распределения транспортных потоков по Вардропу. в: Процессы управления и устойчивость. 2016 ; Том 3. стр. 680-684.

BibTeX

@article{00b72966551d417a83be720b3d39c5ed,
title = "О задаче коммивояжёра на сети мегаполиса в условиях распределения транспортных потоков по Вардропу",
abstract = "В данной работе предложена объединённая постановка задач распределения транспортных потоков и маршрутизации транспорта в мегаполисе при условии постоянных значений потоков между районами от правления и прибытия в течение всего периода маршрутизации. Известно, что любая транспортная система по прошествии некоторого времени приходит в равновесное состояние. На примере сети г. Санкт-Петербурга рассмотрена и решена задача нахождения равновесного по Вардропу распределения транспортных потоков города с помощью линейной BPR-функции задержки. Как результат, решения задачи коммивояжёра, полученные с учётом информации о загруженности сети, существенно превосходят во времени маршруты, не использующие её при генерации.",
author = "Мугайских, {Александр Всеволодович}",
year = "2016",
language = "русский",
volume = "3",
pages = "680--684",
journal = "Процессы управления и устойчивость",
issn = "2313-7304",
publisher = "Смирнов Николай Васильевич",

}

RIS

TY - JOUR

T1 - О задаче коммивояжёра на сети мегаполиса в условиях распределения транспортных потоков по Вардропу

AU - Мугайских, Александр Всеволодович

PY - 2016

Y1 - 2016

N2 - В данной работе предложена объединённая постановка задач распределения транспортных потоков и маршрутизации транспорта в мегаполисе при условии постоянных значений потоков между районами от правления и прибытия в течение всего периода маршрутизации. Известно, что любая транспортная система по прошествии некоторого времени приходит в равновесное состояние. На примере сети г. Санкт-Петербурга рассмотрена и решена задача нахождения равновесного по Вардропу распределения транспортных потоков города с помощью линейной BPR-функции задержки. Как результат, решения задачи коммивояжёра, полученные с учётом информации о загруженности сети, существенно превосходят во времени маршруты, не использующие её при генерации.

AB - В данной работе предложена объединённая постановка задач распределения транспортных потоков и маршрутизации транспорта в мегаполисе при условии постоянных значений потоков между районами от правления и прибытия в течение всего периода маршрутизации. Известно, что любая транспортная система по прошествии некоторого времени приходит в равновесное состояние. На примере сети г. Санкт-Петербурга рассмотрена и решена задача нахождения равновесного по Вардропу распределения транспортных потоков города с помощью линейной BPR-функции задержки. Как результат, решения задачи коммивояжёра, полученные с учётом информации о загруженности сети, существенно превосходят во времени маршруты, не использующие её при генерации.

UR - https://www.elibrary.ru/item.asp?id=27333248

M3 - статья

VL - 3

SP - 680

EP - 684

JO - Процессы управления и устойчивость

JF - Процессы управления и устойчивость

SN - 2313-7304

ER -

ID: 100507250