Концевые шайбы используются в аэродинамическом эксперименте для того, чтобы исключить перетекание воздуха через торцы. Таким образом, результаты испытаний относительно короткого сегмента длинного тела с концевыми шайбами можно переносить натурное обтекание очень длинного объекта. Экспериментально найдено минимальное удлинение толстой пластины, при котором вращательные колебания пластины, закрепленной на упругой подвеске в потоке воздуха в присутствии концевых шайб не зависят от удлинения пластины.
Предложена математическая модель, описывающая поступательные и вращательные колебания сегмента плохо обтекаемого тела в потоке газа. За основу модели поступательного галопирования взята известная квазистационарная модель, а за основу моделирования вращательных колебаний взята модель колебаний цилиндра с малым удлинением. Учитывается, что мгновенный угол атаки состоит из наклона тела и угла, касательная которого равна отношению вертикальной скорости тела к скорости воздушного потока. Уравнения движения тела сводятся к дифференциальным уравнениям, которые совпадают с уравнениями Лотки–Вольтерры, первоначально полученными для описания конкуренции двух видов животных, которые едят одну и ту же пищу. Предсказания модели подтверждаются в эксперименте в аэродинамической трубе на примере испытаний сегмента моста, снабженного концевыми шайбами. Модель качественно описывает изменение режимов колебаний, включая гистерезис, связанный с увеличением и последующим уменьшением скорости воздушного потока.
Основным методом исследования был эксперимент в аэродинамической трубе. Модели подвешивались на упругой пружинной подвеске в рабочей части трубы. Амплитуды и фазы колебаний моделей определялись с помощью измерения натяжения пружин подвески тензометрическим методом. Разрабатывались математические модели колебаний тел в потоке.